Ford a présenté le système anti-collision sur lequel il travaillait, suivant les traces de Nissan, alors que les constructeurs automobiles s'affrontent pour montrer que leurs outils technologiques rendent leurs voitures plus sûres.

Les ingénieurs de Ford ont planché sur une technologie GPS sans fil qui permet aux véhicules de détecter leurs positions respectives et de communiquer les uns avec les autres pour éviter la collision.

Le constructeur américain a expliqué que son système ABICAS (système d'évitement des collisions à une intersection par freinage automatique) préviendrait le conducteur d'une collision latérale imminente, et freinerait si nécessaire, pour éviter ou minimiser les dégâts causés par l'accident.

Le système ajoute la communication sans fil aux systèmes avec radars avant et arrière déjà présents sur certains véhicules, ce qui les protège de tous les côtés.

Ford affirme que ce système pourrait réduire fortement le nombre d'accidents aux intersections, citant des chiffres de la NHTSA, l'administration chargée de la sécurité sur les autoroutes américaines, montrant que 40% des accidents de la route ont lieu à des croisements, où les chocs sont surtout latéraux.

La semaine dernière, Nissan a présenté son propre système "Forward Collision Avoidance Assist Concept", censé prévenir les collisions frontales. Ce système basé sur un radar est capable de détecter une menace jusqu'à 60 km/h (soit plus que tous les autres systèmes, affirme Nissan), de prévenir le conducteur, et ralentir automatiquement le véhicule. Si le système juge la collision possible, il freine plus fort et serre la ceinture du conducteur en anticipation de l'accident.

De son côté, Volvo a introduit dans sa nouvelle berline S60 un système capable de détecter un piéton dans la trajectoire du véhicule, et de freiner à la place du conducteur si celui-ci n'entreprend aucune manoeuvre pour ralentir sa course.

S'il n'existe pas de normes communes pour de telles innovations, les constructeurs affirment être préparés à travailler ensemble. Ainsi, Ford a déclaré "travailler étroitement avec des gouvernements, des organismes de normalisation et d'autres constructeurs mondiaux pour développer des normes mondiales harmonisées pour soutenir et accélérer le déploiement de cette technologie".